Histoire/History

En 1958, Jean Caillas, alors gérant de la société Jicey France, décide de construire des bateaux de plaisance et commence l’étude de la coque et la réalisation de l’Espadon.
En parallèle, un moteur marin sur la base d’un Dauphine Renault est développé par Jean Caillas. Mais le plus innovant reste l’invention et la fabrication d’un inverseur électro-magnétique.
C’est le début d’une décennie d’activités nautiques marquée par les fameux runabouts Espadon et la participation à de nombreuses compétitions sportives qui feront la gloire de la petite entreprise de Viroflay (Yvelines).

L’Espadon est le premier runabout 100% français (coque et moteur) à voir le jour.
Au mois de mai 1959, les premiers runabouts Espadon ’trois places’ sont exposés sur le stand Jicey à la Foire de Paris et les premières commandes historiques sont prises.
L’aventure peut alors commencer.
La puissance du Renault était trop limitée pour la pratique du ski nautique, Jean Caillas cherche alors une motorisation plus importante compatible avec le volume disponible dans la coque. Un accord est alors passé avec Simca, qui commençait à s’intéresser au motonautisme.
Entre le salon d’octobre 59 et celui de janvier 1960, Jicey modifie sensiblement le pont, afin de permettre l’embarquement de cinq personnes au lieu de trois.
Ce canot automobile de 5 places sera produit à 340 exemplaires jusqu’en 1967. Il était alors destiné à une clientèle familiale et sportive séduite par la qualité́ de sa réalisation, par son comportement marin très sur et par ses lignes faisant ouvertement référence aux luxueux bateaux italiens de l’époque.
Durant ces années, Jicey a participé et s’est illustré dans de nombreuses compétitions : La Grande Croisière qui se déroulait chaque année autour de l’île des Ambiez chez Paul Ricard, les 6 Heures de Paris avec deux Espadons et les 24 Heures de Rouen.
 
In 1958, Jean Caillas, manager of the firm Jicey France, decided to build pleasure boats and following he started the study of the hull and the realization of the Espadon.
In same time, a marine engine from the Dauphine Renault engine has been developed by Jean Caillas. But the more important stay the invention and the building of an electromagnetic reverser.
It is the beginning of a decade of nautical activities marked by the famous runabouts Espadon and the participation to several sporting events which will make the glory of the small company of Viroflay (Yvelines).
The Espadon was the first runabout 100% French (hull and engine) to emerge.
In may 1959, the first runabouts Espadon ‘three places’ were showed on the Jicey stand in the trade show Foire de Paris and the first historical orders were taken.
Now the adventure could be ready to start.
The power of the Renault engine was limited for the practice of the water-skiing, Jean Caillas find a more important compatible motorization with the available volume in the hull. An agreement was reached with Simca, which started to get interested in motorboat racing.
Between the October 50 trade show and that of January1960, Jicey substantially change the deck, to allow the boarding of five people instead of three.
That runabout for 5 people will be produce to 240 copies until 1967. Then it was destined to family and sports customers seduced by the quality of its realization, by its very safe marine behavior and by its lines making a direct reference to the luxurious Italian boats at this time.
During those years, Jicey participated and became famous in several races : La Grande Croisière which ran every year around the Ambiez of island at Paul Ricard, the 6 hours of Paris with two Espadons and the 24 hours of Rouen.